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电池结构胶是一种用于电池组件固定和密封的特殊胶水,常见于锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等各种类型的电池中。下面是电池结构胶的具体应用:
保护电池内部:电池结构胶可以有效地防止电池内部零部件的松动或移位,以及外部物质的进入,从而保护电池内部结构和性能。
提高电池机械强度:电池结构胶可以增加电池组件之间的粘合力和机械强度,提高电池的抗振动和抗冲击能力。
增强电池密封性:电池结构胶可以填充电池组件之间的微小空隙,河南动力电池包热管理新能源汽车动力电池组,形成完整的密封屏障,防止电解质泄露和外部物质的进入。
改善电池散热性能:电池结构胶可以实现电池组件之间热量的快速传递,河南动力电池包热管理新能源汽车动力电池组,改善电池的散热性能,降低电池温度,河南动力电池包热管理新能源汽车动力电池组,延长电池使用寿命。
圆柱形电池用方案-非透明支架固定透明支架:PC+金属\蓝膜PET\PE丙烯酸结构胶AP-9770。河南动力电池包热管理新能源汽车动力电池组
电池管理系统BMS热管理
优势:防潮、防尘、防腐蚀、绝缘;有弹性、抗振动、抗缓冲;流水线作业,生产效率高;可印刷、点胶;易返修;
推荐:双组份AP8120(MG200/350)
PACK组装-线束保护固定
优势:有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-40~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V0等级;
推荐:AP-753(W221/231)
PACK组装-箱体粘接密封
优势:有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温效果好耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V0等级;对箱体有好的密封性,防水效果好;UL94VO等级;流水线作业,生产效率高;
推荐:硅胶AP-753(W221/231)/聚氨酯AP-9621
江苏新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶动力电池中圆柱电池底座的粘接固定是否可以使用丙烯酸结构胶!
软包电池热传导方案-导热界面材料
电芯与电芯粘接
优势:点胶机自动点胶,工艺简单,节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V-0等级;极低热阻,高导导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型,填充接触效果更好低应力,高耐点压对电池保护好
推荐:导热凝胶AP8120(MG200)(MG350)
软包电池热传导方案-导热灌封胶
导热灌封硅胶高导热系数:1.5W/m.K符合阻燃等级UV94V-0等级;低粘度,低密度超高耐压强度可达到25kv/mm填充完全抗外部冲击效果好
推荐:905(G37)
电子灌封胶主要有有机硅环氧灌封胶、有机硅灌封胶、聚氨酯灌封胶三大类,按照性能还能分为阻燃型、耐高温型、导热型等电子灌封胶。电子灌封胶的作用就是用设备或手工方式灌入装有电子元件、线路的器件内,在常温或加热条件下固化成为性能优异的热固性高分子绝缘材料,从而达到粘接、密封、灌封和涂敷保护的目的。
灌封的主要作用
1)强化电子器件的整体性,提高对外来冲击、震动的抵抗力;
2)提高内部元件与线路间的绝缘性,有利于器件小型化、轻量化;
3)避免元件、线路的直接暴露,改善器件的防水、防尘、防潮性能;
4)传热导热; 陶氏聚氨酯新能源汽车动力电池系统解决方案!
圆柱形电池用方案-透明支架固定
用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)
优势:低气味,低固化能量,固化速度快;适用于透明支架材料的电芯固定;粘接强度高;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;标准化作业,工艺稳定,生产效率高;
推荐:环氧结构胶AP-9110
圆柱形电池用方案-非透明支架固定
用胶点:透明支架:PC+金属\蓝膜(PET\PE)
优势:操作时间:5分钟,固化快;适用于非透明支架材料的电芯固定;**度,高粘接,抗疲劳性;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;符合阻燃等级UV94V-0等级;
推荐:丙烯酸结构胶AP-9770
新能源汽车动力电池导热界面材料电池与电池间传热与阻燃电池与底部液冷管间进行热传递。天津新能源汽车动力电池组导热填缝剂
导热灌封胶对动力电池起到什么作用?河南动力电池包热管理新能源汽车动力电池组
电池组PTC加片传热--导热软片
PTC加热板与电池模组之间填充
优势:有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;良好的电气绝缘性符合阻燃等级UV94V-0等级;导热系数1.0-6.0W/M.K。
推荐:TCPadAP-60XX
PACK组装-继电器灌封
继电器灌封
905有机硅灌封胶
优点耐温范围广-50-200℃高导热系数0.7-2.5W/M.K。良好的散热耐压强度可达到25kv/mm符合阻燃等级UV94V-0等级;AP-9110环氧灌封胶良好的抗疲劳,抗冲击能力较好的附着力较高的电气性能
河南动力电池包热管理新能源汽车动力电池组